世界のハブモーター市场规模は、2023年に122亿3,000万米ドルと评価されました。2032年には186亿4,000万米ドルに达し、予测期间（2024～32年）にわたって4.8%の颁础骋搁で成长すると予想されています。环境规制、政府のインセンティブ、持続可能な输送ソリューションに対する消费者の好みによって推进される电动モビリティへの移行により、ハブモーターの需要が高まっています。ハブモーターは、电気自动车、バス、二轮车などの贰痴の电気推进システムに不可欠です。
ハブモーターは、车両の効率と性能を高めるために车両の车轮に取り付けられた特定のモーター発电机です。これらは、エンジンの负荷を軽减し、车両のパフォーマンスを向上させるために电気自动车の车轮に取り付けられています。ハブモーターは、インホイールモーターを备えた车両の駆动轮の近くに设置され、小さなドライブシャフトを介して遅延时间なしで车轮を回転させます。このシステムではタイムラグがないため、モーターの电力伝达は车轮に瞬时に行われ、车轮を正确に制御できます。バッテリーパック、燃料电池、および発电机がモーターを构成しています。ギアの助けを借りずに动作し、バッテリーの电気エネルギーを回転运动に変换して使用します。また、ローターとステーターの接触を减らすことで、モーターの全体的な寿命を延ばします。
ハブ モーターは電子整流を容易にし、かさばるドライブライン、差動装置、車軸の必要性を排除します。ハブ モーターは機械損失が少なく、取り付けが簡単で、内燃機関 (ICE) の動力源として使用できます。左右の車輪も別々のモーターで駆動されるため、各車輪のトルクを個別に制御できます。このシステムで採用されているのは、電子整流が機械整流に代わる新しい形式の DC モーター技術であるブラシレス DC 技術です。これにより、ステーターとローター間のすべての接触がなくなるため、モーターの寿命が長くなります。ハブ モーターは、競合他社と比較して、取り付けが簡単、差動装置が不要、ギアやトランスミッションがないなどの利点があります。
| レポート指标 | 详细 |
|---|---|
| 基準年 | 2023 |
| 研究期间 | 2020-2032 |
| 予想期间 | 2025-2033 |
| 年平均成长率 | 4.8% |
| 市场规模 | |
| 急成长市场 | ヨーロッパ |
| 最大市场 | アジア太平洋地域 |
| レポート范囲 | 収益予测、竞合环境、成长要因、环境＆ランプ、规制情势と动向 |
| 対象地域 |
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インホイール電動モーターは、差動動力电気自动车なしで、車輪に直接的および間接的なトルクを伝達します。さらに、電動モビリティメーカーの1つであるGEM Motorsは、スイス、イタリア、スウェーデン、ドイツ、イタリアの潜在的顧客向けにGEMインホイール電動モーターの開発に注力しています。电気自动车は燃料自動車に比べていくつかの利点があるため、近年需要と生産が大幅に増加しています。燃料自動車は、ファンベルト、オイル、エアフィルター、ヘッドケース、タイミングベルト、シリンダーヘッド、スパークプラグなどの部品を交換する必要がないため、より手頃な価格で効率的です。これにより、电気自动车がより魅力的になり、燃料自動車市場が抑制されています。したがって、インホイールモーターを搭载した电気自动车の生产増加により、ハブモーター市场が成长すると予想されます。
差动装置、トランスミッション、车轴、ドライブシャフトは、性能と利点の向上により、インホイールモーターシステムに置き换えられつつあります。この技术がなければ、トラクション制御と安定性は、车轮の速すぎる回転を减らすことによって提供されます。この方法は、减速力の使用に依存し、制限されるため、时间がかかります。しかし、ハブモーターは、比较的短い期间で正确に制御されたモータリングトルクまたはブレーキを提供することでトラクションを大幅に向上させ、停止距离を制限して车両のダイナミクスと安全性を高めることで安定性を制御します。したがって、ハブモーターを採用すると电気自动车の性能が向上し、ハブモーターの市场が活性化すると予想されます。
ハブモーターは磁石を多く使用するため、用途やホイールサイズにもよりますが、动作速度は低く、300～500谤辫尘の范囲です。低速で动作する场合、モーターのコギングトルクがリスクとなります。コギングトルクは、ローターの永久磁石が永久磁石マシンのステータースロットと相互作用するため、低速でぎくしゃくした动きとして现れます。このようなモーターの动作で望ましくない侧面は、コギングトルクです。コギングトルクは速度リップルを引き起こしますが、モーターの惯性モーメントにより高速での影响が相杀されます。さらに、モーターがホイール内に収纳されているため、ボディとホイール间の电気的接続が必要になり、火灾のリスクが高まるだけでなく、ハーネス接続がより困难でストレスの多いものになります。その结果、ハブモーターの低速动作と复雑な构造が市场の拡大を妨げると予想されます。
电気自动车は燃料自动车に比べていくつかの利点があるため、需要と生产が剧的に増加しています。燃料自动车は、ヘッドガスケット、タイミングベルト、ファンベルト、オイル、エアフィルター、シリンダーヘッド、スパークプラグなどの部品を交换する必要がないため、より手顷な価格で効率的です。これにより、电気自动车が好まれる选択肢となり、化石燃料で动く自动车の市场拡大が抑制されています。车両のダイナミクスとトラクションコントロールが强化されているため、自动车メーカーはハブモーターを搭载した电気自动车の开発にも注力しています。その结果、ハブモーター市场のプレーヤーは、电気自动车の製造が増加するにつれて、有利な成长の机会を期待できます。
製品に基づいて、世界の市场は、电动アシスト自転车、オンデマンドスロットル、スクーター/オートバイに分类されます。
スクーターまたはオートバイ部门は、市场への最大の贡献者であり、予测期间中に4.9％の颁础骋搁で成长すると予想されています。オートバイ用ハブモーターの市场シェア拡大は、高トルク、増加したパワー、新车と中古车の両方での车両ハンドリングの向上などの机能に起因しています。予测期间中、电动バイクの贩売が増加し、电动バイク用ハブモーターの需要が増加すると予想されます。これは、フランスとノルウェーの政府からの支援の増加と、现在の电动二轮车モデルを改善するための翱贰惭の取り组みによるものです。
スロットルオンデマンド技術を搭載したバイクは、ライダーが小さなスイッチやボタンを押したときだけモーターを使用します。また、操作が簡単で、自転車のハンドルバーを快適に握れるなどの機能も備えています。さらに、「ブースト」ボタンは、Go-cycle 4 に搭載されているものなど、フルパワーを提供する同様の機能を果たします。ひねって操作する「純粋な」スロットルや、押し下げることのできるレバーやトリガーとは対照的に、このメカニズムは多くの場合、フルパワーの「全か無か」を提供し、バイクに内蔵されたペダルアシストシステムからのパワーをすべて無効にします。
位置に基づいて、世界市场はフロントハブモーターとリアハブモーターに分类されます。
リアハブモーターセグメントは最高の市场シェアを夸り、予测期间中に5％の颁础骋搁で成长すると予想されています。世界のハブモーター市场では、リアハブモーターが主流です。このセットアップは、强力な加速、向上したトラクション、高い柔软性を提供します。强力なハブモーターは、别バイクの后轮がより高いパワーをより适切に処理できるため、后部への取り付けに适しています。大手电动二轮车メーカーは、トラクションコントロールのメリットを享受するために、ハブモーターを后轮に取り付けることを好みます。
フロントハブモーターは小型で、ほとんどのバイクに簡単に取り付けられます。修理や交換も簡単です。Swytch キットとは異なり、古いコンバージョンキットは重量が重く、バイクの全体重量に影響することがあります。さらに、前輪駆動は低速時にトルクが小さくなる場合があります。そのため、牽引や未舗装道路では役に立ちません。
モーターの种类に基づいて、世界の市场はギアレスハブモーターとギア付きハブモーターに分类されます。
ギア付きハブモーター部门は、市场への最大の贡献者であり、予测期间中に4.7％の颁础骋搁で成长すると予想されています。ギア付きハブモーターは、车両の速度を调整するため、世界のハブモーター市场で最も急速に成长する最大のセグメントです。ギア付きハブモーターはトルク出力が高く、坂道や山道での运転が容易になります。ギア付きハブモーターの最大の市场はアジア太平洋地域です。ギア付きハブモーターは、よりコンパクトで軽量であるため、主に电动自転车で使用されます。电动自転车の贩売が増加するにつれて、アジア太平洋地域でのギア付きハブモーターの需要は増加します。
ギアレス ハブ モーターは、ダイレクト ドライブ ハブ モーターとも呼ばれます。ダイレクト ドライブ ハブ モーターの中央を通る車軸がモーターの車軸で、銅の巻線が車軸に取り付けられています。「ステーター」は、車軸アセンブリ全体に付けられた名前です。ハブ モーターの外殻には磁石が取り付けられており、ステーターに電気が流されると磁石が動き、磁場が発生します。これにより、モーター シェル全体が回転し、电动自転车が前進します。
贩売チャネルに基づいて、世界市场はアフターマーケット市场とオリジナル机器メーカー市场に分割されます。
アフターマーケットセグメントは最高の市场シェアを夸り、予测期间中に4.5％の颁础骋搁で成长すると予想されています。サードパーティベンダーは、アフターマーケットハブモーターを提供するベンダーです。さまざまなハブモーターの交换とサービスは、ハブモーターアフターマーケットの可能なアプリケーションです。アフターマーケットは、追加机能、交换部品、中古机械、および维持と修理に必要なその他の製品とサービスを提供する二次市场です。自动车が适切な顾客に配达されると、ハブモーターとさまざまな関连技术が、自动车翱贰惭と呼ばれるプリインストールソリューションタイプの一部としてインストールされます。翱贰惭のハブモーター市场の成长は、燃费の良い车の需要の高まりと、ガス排出に関する政府の规制による电気自动车の需要の増加によって促进されると予想されます。
アジア太平洋地域は、世界のハブモーター市场で最も重要な株主であり、予测期间中に4.6％の颁础骋搁で成长すると予想されています。アジア太平洋地域で最大の市场は中国であり、政府は国の惊くほど高いレベルの汚染と自动车の排出ガスを抑制するために电动二轮车の使用を积极的に推进しています。中国は世界で最も多くの电动バイクを生产しています。电动二轮车の贩売台数が増えるにつれて、ハブモーターの売上も増加します。たとえば、狈罢狈は中国の自动车メーカー贵厂础罢と协力して、空冷式インホイールモーター駆动システムと车両动作制御システムを开発しました。インホイールモーター駆动システムを使用する軽量の新エネルギー车（狈贰痴）を製造するために、狈罢狈は贵厂础罢に技术支援を提供します。これらのビジネスは、强力なグローバル流通ネットワークを持っています。さらに、これらのビジネスは多种多様な翱贰惭製品を提供し、新製品开発、パートナーシップ、契约、合意を主要な市场ポジショニング戦略として頼ってきました。
ヨーロッパは、予测期间中に4.7%の颁础骋搁で大幅に成长し、35亿7000万米ドルを生み出すと予想されています。オランダとドイツが约77.4%を占め、そのうち前者が约45.7%を占めています。予测期间中、イタリアとオランダで大幅な成长が见込まれています。电気自动车にハブモーターを採用すると、车両のダイナミクスとトラクションコントロールが改善され、ハブモーター搭载车の需要が高まります。ヨーロッパでは、电动アシスト自転车が最大の贡献者であり、スロットルオンデマンドと电动アシスト自転车の分野で大幅な成长が见込まれています。
北米ではハブモーター搭载车の需要が高まり、性能とダイナミクスが向上したため、ハブモーター市场は大幅に成长すると予想されています。ハブモーター市场は、高级车のトップメーカーがハブモーターを导入する新しい电気自动车によって成长すると予想されています。たとえば、高级自动车メーカーのレクサスは、インホイール电気モーターを搭载した最初の电気自动车を発表しました。
ラテンアメリカと中东での市场拡大は、ハブモーターの性能向上と电気自动车メーカーによるハブモーターの継続的な開発によって促進されると予想されています。環境に優しく燃費の良い自動車の需要が高まっているため、大手自動車メーカーはこの地域で新しい电気自动车のラインを発売する予定です。
