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Home Automotive and Transportation ãƒÆÓƒƒãƒ‰ã‚¢ãƒƒãƒ—ディスプレむÄþ‚堎シェアレポヌトã¶Ä2022幎から2030幎たã

ヘッドアップ ディスプレむ垂堎: コンポヌネント (ビデオ ゞェネレヌタヌ、プロゞェクタヌ ナニット)、タむプ (埓来型、フロントガラスベヌス)、甚途 (航空、Ä÷ªå‹•車)、および地åÑÌ別の情報 — 2029 幎たでの予枬

レポヌトコヌド: SRAT1423DR
著者 : ÀºÇòÅâÂÊ

Äþ‚堎抂況

䞖界のヘッドアップディスプレむ基堎シェアはã¶Ääºˆæž¬æœŸé–°֜2021幎から2030幎䞭に24.5の°äŽ¡³Òžéで成長するず予想されおいたす。

HUD ずも呌ばれるヘッドアップ ディスプレむは、ナビゲヌション、速床、RPM などの重芁な運転情報を車のフロントガラスに衚瀺する小型の透明なディスプレむです。ドラむバヌの目の高さで反転した画像を反射するこずで、ドラむバヌの泚意が道路から逞れるのを防ぎたす。ヘッドアップ ディスプレむは、ドラむバヌず同乗者の安党を確保するために䞍可欠か぀䟿利な機胜です。ヘッドアップ ディスプレむの䞖界垂堎は、コンポヌネント、タむプ、アプリケヌション、地域の 4 ぀のセグメントに分類されおいたす。

GPS、倚軞センサヌ、高床、気圧枬定はすべお HUD に含たれおいたす。速床、高床、ゞャンプの高さ、運動出力、心拍数は、スポヌツに最適化されたデヌタが衚瀺されるように蚭蚈されたデヌタのほんの䞀䟋にすぎたせん。他の機胜の䟋ずしおは、距離の怜玢ず、レヌスやゎルフコヌスのプレビュヌの衚瀺がありたす。ヘッドアップ ディスプレむを䜿甚するこずには倚くの利点がありたす。その 1 ぀は、速床やナビゲヌションに関する情報を探すために頭を別の方向に向ける必芁がないこずです。 HUD から目を離すず、頭の回転が少なくなるため、より早く道路に戻る傟向がありたす。

高床な HUD システムは䞻に、赀倖線カメラを操䜜しお霧の状況での芖認性を向䞊させたり、道路に線を投圱したりするなどの安党機胜を提䟛したす。コネクテッドカヌの需芁増加の䞻な芁因は、Ä÷ªå‹•車の運転を安党か぀迅速にするこのような機胜です。䞖界的に登録されおいるÄ÷ªå‹•車の数ず亀通安党に察する囜民の意識の高たりも、垂堎の拡倧ず囜際的なヘッドアップ ディスプレむの需芁の重芁な芁因ずなっおいたす。これは䞻に、倚くの囜における䞖界人口ず可凊分所埗の増加によるものです。

レポヌトの範囲

レポヌト指暙 詳现
基準幎 2021
Á­”ç©¶ÁŽŸé–“ 2022-2030
予想ÁŽŸé–“ 2025-2033
幎平均成長率 24.5%
Äþ‚堎芏暡 2021
žä¥æˆé•·åŸºå Ž ペヌロッパ
Á޶Ä倧基堎 北米
レポヌト範囲 収益予枬、競合環境ã¶Äæˆé•·èЁ因ã¶Äç’°å¢ƒïɎランプã¶ÄèŠåˆ¶æƒ…å‹¢ãšå‹•å‘
察象地åÑÌ
  • 北米
  • ペヌロッパ
  • APAC
  • 䞭東・アフリカ
  • ラタム
このレポヌトに関する詳现はこちら サンプルレポヌトのãŒóりンロヌド

Äþ‚堎動向

Äþ‚堎の掚進力

    • ãƒ‰ãƒ©ã‚€ãƒãƒŒãšä¹—å®¢ã®å®‰å…šã«å¯Ÿã™ã‚‹æ‡žå¿µã®é«ÆÓŸã‚Š

ヘッドアップ ディスプレむは、安党運転を保蚌する先é¶Ä²é‹è»¢æ”¯æŽã‚·ã‚¹ãƒ†ãƒ (ADAS) の䞀皮です。重芁な運転情報を車のフロントガラスに投圱し、運転䞭の泚意散挫を防ぎたす。わき芋運転は亀通事故や死亡事故に぀ながるこずがよくありたす。知事道路安党協䌚 (GHSA) によるず、運転䞭の泚意散挫が原因で、党米の歩行者の死傷者数は 2009 幎から 2018 幎の間に 55% 増加したした。

したがっお、死亡者数が増加する䞭、䞖界䞭の政府はドラむバヌ、乗客、歩行者の安党を確保するための政策や取り組みを策定し、ヘッドアップ ディスプレむの需芁を生み出しおいたす。たずえば、2018幎に開催されたむンドÄ÷ªå‹•車工業䌚SIAM幎次倧䌚では、連合倧臣が2022幎たでにすべおのÄ÷ªå‹•車にADASの䜿甚が矩務化される可胜性があるず発衚したした。

Äþ‚堎の制玄

  • Ä÷ªå‹•車コックピットのスペヌス制玄

ヘッドアップディスプレむを蚭眮するには、Ä÷ªå‹•車のコックピットに膚倧なスペヌスが必芁です。ただし、コックピット内のスペヌスは狭いです。 HUD のハヌドりェアには十分なスペヌスが必芁であり、HUD を車䞡に統合するには、OEM はコックピットを再蚭蚈する必芁がありたす。再蚭蚈は非垞に耇雑で時間のかかる䜜業です。

さらに、HUD の投圱はドラむバヌの焊点線䞊にある必芁があり、そのためにはさたざたなハヌドりェア デバむスをÄ÷ªå‹•車のコックピットに統合する必芁がありたす。繰り返したすが、これには再蚭蚈が必芁です。したがっお、スペヌスの制玄がヘッドアップ ディスプレむの垂堎シェアを劚げおいたす。

将来の基堎機䌚

  • AR ベヌスのヘッドアップ ディスプレむが垂堎に有利な機䌚を生み出す

ヘッドアップ ディスプレむに AR (拡匵珟実) を統合するこずで、運転䜓隓がさらに豊かになりたした。 AR ベヌスのヘッドアップ ディスプレむは、仮想拡匵機胜を䜿甚しお車䞡前方の亀通状況の倖芳を投圱し、安党性ず快適性を確保したす。これらのディスプレむ システムは、革新的な機胜ず䜿いやすいアクセスによりトレンドになっおいたす。さらに、AR ベヌスのヘッドアップ ディスプレむは、補品に察する高い需芁を生み出しおいる安党性ぞの懞念の高たりに有効に察抗できるこずが蚌明されおいたす。

AR ベヌスのヘッドアップ ディスプレむの需芁が急増しおいるため、業界では技術の進歩をさらに促進し、高品質の補品を生み出す戊略的パヌトナヌシップが泚目されおいたす。たずえば、2021 幎 1 月に、新しい AR ベヌスのヘッドアップ ディスプレむ技術がパナ゜ニック オヌトモヌティブによっお導入されたした。このシステムは、車線の端、道路䞊の物䜓、その他の重芁な情報を衚瀺したす。同瀟は AI を䜿甚しおドラむバヌず情報を共有しおおり、このテクノロゞヌは 2024 幎たでにモデル車䞡に導入される予定です。したがっお、AR ベヌスのヘッドアップ ディスプレむはヘッドアップ ディスプレむ垂堎に有利な機䌚を生み出しおいたす。

分析

䞖界のヘッドアップディスプレむÄþ‚堎芏暡は、コンポヌネント、タむプ、アプリケヌション、地域に基づいお分類されおいたす。

コンポヌネントに基づいお、垂堎はビデオゞェネレヌタヌ、プロゞェクタヌ/投圱ナニット、ディスプレむナニット、゜フトりェアなどに分割されおいたす。ディスプレむナニットは最も売れおいるコンポヌネントです。環境に優しく、透明床が高いからです。垂堎は予枬期間䞭に玄 25% の CAGR を生み出すず予枬されおいたす。衚瀺装眮は、凊理された画像をÄ÷ªå‹•車のフロントガラスやコンバむナに衚瀺したす。さらに、この技術は LED や LCD よりも効率的で環境に優しいです。

タむプに基づいお、垂堎は埓来のヘッドアップ ディスプレむ、フロントガラス ベヌスのヘッドアップ ディスプレむ、コンバむナヌ ベヌスのヘッドアップ ディスプレむ、AR ベヌスのヘッドアップ ディスプレむに分類されおいたす。 AR ベヌスのヘッドアップ ディスプレむは、他のタむプのヘッドアップ ディスプレむよりも優れた地䜍を占めおいたす。 2030 幎たでに25.8% の CAGRで成長するず予想されおいたす。AR ベヌスのヘッドアップ ディスプレむの需芁は、車線逞脱怜出ず譊報、車䞡近接怜出、死角怜出、360 床ビュヌ、歩行者の怜出ず譊告、ルヌトナビゲヌションの譊告、道路暙識のシミュレヌション。

アプリケヌションに基づいおã¶ÄåŸºå Žã¯èˆªç©ºç”£æ¥­ãšÄ÷ªå‹•車産業に分類されたすã¶Ä‚Ä÷ªå‹•車産業はæ¶Ä¥é¶ÄŸã«æˆé•·ã—おいるセグメントでãÉ¡‚Šã€äºˆæž¬æœŸé–ÆËž­ã«24.2% の CAGRで成長するず予想されおいたす。

航空宇宙はさらに民間航空ず軍甚航空に分類されたす。䞖界のヘッドアップ ディスプレむ垂堎は、航空業界のおかげで拡倧するず予想されおいたす。航空業界は、パむロットに重芁な情報を衚瀺するための䞻芁なテクノロゞヌである HUD テクノロゞヌから倧きな恩恵を受けるこずができたす。 HUD は長幎にわたり、民間航空産業ず軍事/防衛産業の䞡方をサポヌトしおきたした。最近では、HUD 技術が民間航空機にも䜿甚され始めおいたす。

³ŠŽÇ±¹Ÿ±»å-19の圱À«¿

新型コロナりむルス感染症COVID-19の圱響を受けお、䞖界垂堎分析では、䌁業が垂堎ぞのむノベヌションや投資を遅らせ、需芁の鈍化が明らかになりたした。ヘッドアップ ディスプレむの゚ンドナヌザヌであるÄ÷ªå‹•車業界は、生産の急激な枛少に泚目したした。パンデミックによる経枈危機により、Ä÷ªå‹•車に察する消費者の需芁も枛少した。

Äþ‚堎回埩のタむムラむンずその課題

パンデミック埌の期間は、䞖界垂堎の分析にずっお非垞に重芁になりたす。サプラむチェヌンの混乱により回埩が劚げられる可胜性があり、Äþ‚堎動向や補品䟡栌に圱響を䞎えるだろう。さらに、䞍利な財務状況、売䞊、䟡栌、補品需芁の䜎䞋、流通および茞送胜力の制限による経費の増加が、䞖界垂堎に課題をもたらすでしょう。

さらに、限られた生産、サポヌト業務、劎働力䞍足、その他の゚ンドナヌザヌ郚門、サプラむダヌ、ベンダヌに察する倚くの制玄により、消費者の需芁を満たせない可胜性がありたす。党䜓ずしお、䞖界垂堎にずっお回埩は困難ずなるだろう。それにもかかわらず、自動運転車におけるADASの需芁の高たりずコネクテッドカヌの急速な導入により、今埌10幎間に倧きな利益をもたらすチャンスがもたらされる可胜性がありたす。スマヌトヘルメット、軍事甚途、航空産業などぞのヘッドアップディスプレむの応甚も、来幎のヘッドアップディスプレむのÄþ‚堎芏暡を拡倧するず予想されおいる。

地åÑÌ分析

他に察する北米の優䜍žä§

䞖界のヘッドアップ ディスプレむÄþ‚堎芏暡は、北米、ペヌロッパ、アゞア倪平掋、南米、䞭東、アフリカに分類されおいたす。

北米倧陞は垂堎シェアの 36.10% を占め、最も収益の高い地域です。安党性ぞの懞念の高たりず死亡者数の増加が、この垂堎を掚進する䞻な理由です。カナダは、北米で最も急速に進歩しおいる囜の 1 ぀です。新しいテクノロゞヌをいち早く導入しおおり、収益性の高い成長機䌚を生み出しおいる地域の 1 ぀ずなっおいたす。

2019幎ã¶Äç±³å›œã§ã¯ã‚ãèŠ‹é‹è»¢ã«ã‚ˆã‚‹æ­»äº¡è¶Ä…数が3000人を超えたず報告され、その結æžÃð±³å›œã¯ã‚ˆã‚ŠÕ¡³ã—い芏制を課すこずになったã€É¡—たがっお、ヘッドアップディスプレむ基堎には倧きな霶Ä芁がãÉ¡‚‹ãšè¶Äƒãˆã‚‰ã‚ŒãŸã™ã€‚基堎の成長はコネクテッドカヌの普及に圹立ち、ドラむバヌの泚意散挫が枛り、死亡事故が回避されたす。あらゆる安党芏制ず新技術の採甚により、ヘッドアップ ディスプレむ垂堎の成長ニヌズに応えおきたした。 CAGR は 24.5% ず予想されおおり、䞊昇する可胜性が非垞に高いこずがわかりたす。

Ä÷ªå‹•車産業ではより最先端の技術システムが採甚されおおり、英囜は欧州垂堎においおより魅力的なニッチ垂堎ずなり぀぀ありたす。運転䜓隓を向䞊させるために、消費者は最先端の安党機胜や運転補助機胜を備えたÄ÷ªå‹•車をたすたす奜むようになりたした。その結果、英囜の倚くのÄ÷ªå‹•車メヌカヌは補品ラむンを匷化するための研究開発に資金を費やしおいたす。たずえば、Envisics ずいう英囜の新興䌁業は、Ä÷ªå‹•車業界の HUD 甚ホログラフィック技術を進歩させるためにシリヌズ B 資金で 5 億ドルを調達したした。さらに、Ä÷ªå‹•車業界倧手のメルセデス・ベンツは最近、2021幎のSクラスシリヌズに初めおAR HUDを搭茉するず宣蚀した。

予枬によれば、䞭囜は東アゞアのヘッドアップディスプレむ基堎のかなりの郚分を占めるこずになるã¶Ä±žž­å›œã®å›œé˜²ãƒ»è»äº‹æŠ•資の増加に䌎いã¶ÄåŸºå Žã¯æˆé•·ã‚’続けるだろうã¶Ä‚民間航空機および防衛航空機に技術的に高床なナビゲヌションおよび制埡システムを導入したこずにより、売䞊高が増加しおいたすã€É¡ŸãŸã¶ÄÄ÷ªå‹•車産業ぞの投資の増加ず、可凊分扶Ä埗の増加により奜たれる半Ä÷ªå‹•運転車の販売増加によりã¶ÄåŸºå Žã¯æˆé•·ã‚’続けるず予想されたすã¶Ä‚

地åÑÌ別成長の掞åÁÆ ç„¡æ–™ã‚µãƒ³ãƒ—ãƒ«ãƒ¶Äりンロヌド

ãƒÆÓƒƒãƒ‰ã‚¢ãƒƒãƒ—ディスプレむÄþ‚堎のトップ競合他瀟

A List of Key Players in the Global Head-up Display Market

  1. Bosch
  2. Nippon Seiki Co. Ltd
  3. Continental AG
  4. Visteon Corporation
  5. Denso Corporation
  6. Panasonic Corporation
  7. BAE Systems
  8. Pioneer Corporation
  9. Yazaki
  10. Thales Group

Á޶Ä近の動向

  • 2022 幎 1 月、車茉甚 3D 拡匵珟実ヘッドアップ ディスプレむ (3D AR-HUD) が CY Vision によっお発衚されたした。あらゆる倩候や距離に察応できる拡匵ディスプレむで最も広い芖野を提䟛したす。
  • 2022 幎 4 月、ボッシュは Five を買収し、自動運転甚゜フトりェアの開発を加速したした。
  • 2022幎12ÁŽˆã€ãƒ•ãƒ­ãƒ³ãƒˆã‚¬ãƒ©ã‚¹å…šäœ“ã«åºƒãŒã‚‹ã‚³ãƒ³ãƒãƒãƒ³ã‚¿ãƒ«ãƒ˜ãƒƒãƒ‰ã‚¢ãƒƒãƒ—ãƒ‡ã‚£ã‚¹ãƒ—ãƒ¬ã‚€ã«ã‚ˆã‚Šã€æ–°ã—ã„ã‚³ãƒƒã‚¯ã³¥ãƒƒãƒˆãƒ‡ã‚¶ã‚€ãƒ³ãŒå¯èƒœã«ãªã‚ŠãŸã—ãŸã¶Ä‚
  • 2022 幎 11 月、BAE システムズは、Curtiss-Wright Corporation、QinetiQ Inc.、Elbit Systems of America、および Elbit Systems of America ず共同で、米囜陞軍向けのオプション有人戊闘車䞡 (OMFV) を開発しおいたす。

ãƒÆÓƒƒãƒ‰ã‚¢ãƒƒãƒ—ディスプレむÄþ‚堎の基堎区分

コンポヌネント別

  • ビデオゞェネレヌタヌ
  • プロゞェクタヌ㎢ニット
  • 衚瀺装眮
  • ゜フトりェア
  • その他

タむプ別

  • 埓来の
  • フロントガラスベヌス
  • コンバむナベヌス
  • Ž¡žéベヌス

゚ンド㎢ヌザヌ別

  • Ä÷ªå‹•車
  • 航空

地åÑÌ別

  • 北アメリカ
  • ペヌロッパ
  • APAC
  • 䞭東諞囜ずアフリカ
  • LATAM


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