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航空燃料市场规模

世界の航空燃料市场规模は2022年に2,052.7亿米ドルと评価され、予测期间（2023年～2031年）にわたって3.3%の颁础骋搁で成长し、2031年までに2亿7,593万米ドルに达すると予测されています。

军事からの需要の増加や航空输送の増加などの要因が市场の成长を促进します。

数種類の航空燃料が原油の副産物として生産され、航空機の動力源として使用されています。航空燃料とは、航空機の動力源として使用される石油由来の燃料、または石油と合成燃料の混合物です。これらの燃料は、地上で暖房や運転などに使用されるものよりも厳しい規制を満たす必要があります。ガスタービン航空機は灯油ベースの燃料 (JP-8 および Jet A-1) を使用します。ピストンエンジンの航空機では有鉛ガソリンが使用され、ディーゼルエンジンの航空機ではジェット燃料 (灯油) が使用されます。米国空軍のすべての航空機は、燃料費の高騰を相殺するために、2012 年までに灯油と合成燃料の 50:50 の混合物を使用することが承認されました。合成燃料は石炭または天然ガスから作られています。

航空燃料市场の成长要因

军からの需要増加

军用机では、通常の航空燃料は軍事目的には使用されません。そのため、軍事用途に適したオクタン価の異なるさまざまな種類の灯油ベースの燃料が製造されています。軍事用途に主に使用される燃料は JP 8 と JP 5 です。これらの燃料には、より高い潤滑性を提供する腐食防止剤の添加が必要です。これらの燃料は効率が高く、引火点も高くなります。さらに、多くの国がより新しく高速な航空機を追加することで軍事力を強化しています。最新技術に基づいた、燃料効率の高い航空機を求めています。航空機の需要増加により、軍用グレードの航空燃料の必要性が高まっています。

航空输送の成长

飞行机で旅行する乗客数の増加は、世界市场の成长を大幅に促进します。旅行者数の急増により需要が増加し、さらにフリート规模の拡大につながります。需要の増加に対応するために、新しい航空机が既存のフリートに加わっています。このような要因が世界市场の成长を促进します。さらに、航空需要はアジア太平洋地域で特に高く、経済的豊かさの増大により新しい旅行の机会が生まれ、世界市场の成长を牵引しています。2018年には、推定43亿人が定期航空旅行で输送され、前年比6.9％増加しました。2018年には、国境を越えた観光客は14亿人で、その半数以上が飞行机で输送されました。

抑制要因

航空コストの高腾

燃料価格は、航空燃料の世界市场の成长を抑制すると予测される主な要因です。価格の高腾は、おそらく市场の拡大を妨げるでしょう。ジェット燃料はブレント原油の派生物であるため、ブレント原油価格の上昇が燃料费の上昇の原因です。ブレント原油の価格を押し上げているのは、需要と供给の不均衡です。ブレント原油の供给は减少しており、消费者の需要の増加と相まって価格を押し上げています。

市场机会

航空用持続可能なバイオ燃料の台头

持続可能な航空燃料 (SAF)は、食用油、植物や動物からのパーム油以外の廃油、包装材、紙、繊維、食品くずなど、埋め立て処分または焼却されるはずだった家庭および商業の固形廃棄物などの一般的な原料から生産されます。成長の早い植物や藻類などのエネルギー作物や、廃木材などの林業廃棄物も潜在的な原料です。この燃料は二酸化炭素排出量を 80% 削減し、環境に有益です。

• たとえば、大手 SAF メーカーの SkyNRG は、現在、航空業界が世界中の人間が排出する炭素排出量の 2 ～ 3% を占めていると推定しています。迅速な対策を講じなければ、2050 年までに航空業界は世界の炭素予算の最大 22% を消費する可能性があります。環境への影響に対処しながら成長を維持するために、航空業界は 2020 年までにカーボン ニュートラルな成長を約束し、2050 年までに航空業界の純炭素排出量を 50% レベルに削減します。

Air BPとFulcrum BioEnergyは2016年に提携し、3,000万米ドルの投資でパートナーシップを開始しました。カリフォルニア州の同社は、家庭ごみから持続可能な輸送燃料を生産するために、ネバダ州リノに最初の施設を建設中です。Fulcrumは他の施設も建設し、最終的にはAir BPに年間5,000万ガロン以上のSAFを供給したいと考えています。同様に、Air BPと再生可能燃料の大手生産者であるNesteは2018年に契約を締結しました。Nestleは、パーム油以外の廃棄物や残留物から持続可能な燃料を生産し、すぐに利用できるようにしています。このような要因により、予測期間中に世界市場の成長の機会が生まれると予想されます。

航空燃料市场のセグメンテーション分析

燃料の种类别

燃料の種類に基づいて、世界の市場シェアは、ジェット础、ジェット础1、ジェット叠、JP 5、JP 8、航空ガス、およびバイオ燃料に分かれています。ジェット础1セグメントは市場への最大の貢献者であり、予測期間中に4.02％のCAGRを示すことが予測されています。ジェット础1は、透明で明るい、固形物のない液体です。これは、灯油ブレンドの石油蒸留物です。これは、一般航空業界で最も一般的に使用されているジェット燃料です。引火点は100?華氏（F）、最大凝固点は-52?Fです。最新の英国仕様Def Stan 91-91バージョン、ASTM仕様D1655（ジェット础1）、およびIATAガイダンス資料（灯油タイプ）の要件を満たしています。さらに、ジェット础-1燃料はすべてのガスタービンエンジンに適しています。燃料効率に優れ、ほとんどの国で簡単に入手できるため、ジェット A 燃料市場の成長を牽引しています。ただし、炭素排出量に対する懸念の高まりとバイオ燃料の台頭が、市場の成長に影響を及ぼすことが予想されます。

ジェット A は、米国とカナダでのみ入手可能な灯油ベースの航空機燃料です。この燃料は、高引火点および高凝固点となるように開発されました。重く、蒸気圧が低いです。ジェット A は、エンジンおよび機体メーカーによって広く承認されています。特に米国および欧州の航空機向けに調整され、適しています。米国の一般航空および軍事産業では、ジェット A に対する需要がかなりあります。さらに、軍用グレードの燃料の入手性が低い場合、この燃料を代替として使用できます。軍からの需要の増加が、ジェット A 燃料の市場を牽引しています。ただし、最高 -40?C の凝固点により、特定の超長距離飛行で航空機の高度制限やその他の運用上の制約が課される可能性があるため、実現可能性を確認する必要があります。

航空机の种类别

航空机の种类に基づいて、世界の市场は固定翼、回転翼航空机、その他に分类されます。固定翼セグメントは最高の市场シェアを夸っており、予测期间中に3.92％の颁础骋搁を示すことが予测されています。固定翼航空机は、エンジンを使用して飞行机を动かし続けます。翼の周りの気流が扬力を生み出します。水平飞行では、エンジンが航空机の抗力を减らします。飞行机の形状抗力と翼で発生する扬力がこの抗力の原因です。固定翼航空机は、民间、军事、レクリエーション市场で使用されています。固定翼は、他の航空机と比较して広く使用されています。通常、ピストン、ターボプロップ、またはターボジェットエンジンを备えています。民间部门での固定翼航空机の広范な使用と航空旅客の増加により、新しい航空机の需要が高まり、航空燃料の市场成长がさらに促进されます。

エンドユーザー别

エンドユーザーに基づいて、世界市场は民间、军事、个人、スポーツおよびレクリエーションに分类されます。民间セグメントは市场への最大の贡献者であり、予测期间中に3.2％の颁础骋搁を示すことが予测されています。民间航空机は、民间航空会社のスケジュールと空港运営からトップエグゼクティブを解放することで、彼らの时间を最大限に活用します。民间航空机には、森林火灾の消火、农业作业、医疗避难、交通报告、货物输送、パイプライン监视、およびその他の用途に使用される航空机が含まれます。ビジネス航空机のこのような幅広い用途が、世界市场の成长を牵引しています。さらに、航空输送の増加は、航空机のフリートサイズの拡大につながります。国内外でのフリートサイズの拡大と新しいルートの导入は航空业界を牵引し、燃料产业市场の成长をさらに牵引します。

プライベート航空机は、非格纳式着陆装置を备えた単発単叶机の个人用航空机です。これらは高度に発达しており、戦闘机や元军用机などの派生型が含まれる场合があります。所有者が一からまたはキットから构筑した自家製航空机もあり、パイパーカブから高速で流线型の4人乗り输送机まであります。さらに、古い航空机を改造したアンティーク航空机やクラシック航空机、高度な操縦性を备え航空ショーでのパフォーマンスを目的とした曲技飞行机は、顾客が个人使用、趣味、または社交目的で所有するため、ほとんどがプライベート航空机と见なされます。これらは、潜在的な顾客に対する役员特典や高度な诱因としても机能します。プライベート航空机の発展市场は、世界市场の成长を牵引しています。

地域别インサイト

北米: 3.5%の成長率を誇る主要地域

北米は世界市场で最も重要なシェアを占めており、予测期间中に3.5％の颁础骋搁を示すことが予想されています。北米市场は、米国、カナダ、メキシコにわたって分析されています。この地域は、米国とカナダに大手市场プレーヤーが存在するため、航空燃料の大きな市场シェアを占めています。航空输送アクショングループ（础罢础骋）のによると、北米の航空部门は2016年に推定240万人を直接雇用しました。同様に、一般航空机製造者协会（骋础惭础）と国际贸易协会（滨罢础）によると、211,000机の航空机が米国を拠点としています。航空燃料业界と先进国に强力な市场プレーヤーが存在することも、世界市场の力强い成长に大きく贡献しています。

ヨーロッパ: 2.6%の成長率で最も急成長している地域

ヨーロッパは予測期間中、年平均成长率 2.6% で成長すると予想されています。ドイツは最も発展した経済圏の 1 つであり、大規模な航空産業と航空機製造拠点、そして大規模な輸送インフラ ネットワークを有しています。また、航空燃料生産者も存在します。2017 年のドイツ便数は 929,900 便で、新空港の開設や航空機の増備により増加すると予想されています。このような要因が世界市場の成長を牽引すると予想されています。

アジア太平洋地域は予测期间中に大幅な成长が见込まれています。中国は世界最大の製造业を基盘とする経済大国です。同国は石油?ガス、建设、自动车、电気自动车、エネルギー、通信、サービスに従事しています。2017年には5亿5,610万人の航空旅行者が访れ、観光产业が成长しました。さらに、航空机の规模拡大と新しい航空路线の导入により航空燃料の需要が増加し、市场の成长を牵引しています。

LAMEA は、鉱業に大規模に参入しています。石油、ガス、鉱物採掘産業の存在が、この地域の成長を牽引しています。鉱業に加えて、この地域の産業には、サービス、製造、エネルギー、輸送が含まれます。航空輸送アクション グループ (ATAG) によると、航空旅行者の増加と、建設中または建設中の新しい空港により、航空燃料市場の成長が促進されると予想されています。

最近の动向

• 2023年5月- 水素と二酸化炭素を低炭素航空燃料に変える技术を発表した。ハネウェルは、このプロセスにより、従来の石油ベースのジェット燃料と比较して、温室効果ガスの排出量を88％削减できると述べたと、ステファニー?ケリーがロイターに报告している。
• 2023年6月- インド石油公社はランザジェットと提携し、ハリヤナ州（インド）に航空燃料工場を設立しました。