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市场概要

世界の自动车保険市场规模は、2021年に6,525亿米ドルと评価されました。予测期间（2022～2030年）中に8.7%の颁础骋搁で成长し、 2030年までに1兆3,830亿米ドルに达すると予想されています。

自动车保険は、事故や盗难の际に被保険者を経済的损失から保护する契约です。これは、保険契约者と保険会社の间の法的取り决めです。保険会社は、保険料と引き换えに、保険契约の条件に従って被保険者の损失を补偿することを约束します。お客様は、自动车保険によって、交通事故や车両盗难による物理的损害から経済的に保护されます。さらに、自动车の被保険所有者が他の运転手、车両、または建物、フェンス、电柱などの第叁者の财产に负伤、死亡、または物的损害を引き起こした场合に発生する费用も补偿されます。州ごとに自动车保険法は异なりますが、多くの管辖区域では、公道で车両を运転または维持する前に、身体伤害および物的损害赔偿责任补偿を义务付けています。世界中で道路事故が増えていることを考えると、自动车保険市场には大きな発展の可能性があります。

世界の自动车保険市场の発展の原動力となっているのは、事故の増加、自動車保険の購入に関する政府の厳格な規則の施行、消費者一人当たりの所得の増加による世界的な自動車販売の増加です。さらに、自動運転車の導入が市場の拡大を妨げています。さらに、予測期間中は、現在の製品およびサービスラインへのテクノロジーの組み込み、および新興国における第三者賠償責任保険の需要の増加により、市場拡大の魅力的な機会が存在する可能性があります。

市场の动向

市场の推进要因

増加する交通事故と规制要件

交通事故、物的损害または身体伤害、盗难、火灾などの事故に対する自动车保険の需要増加により、保険会社は成长率が低く、补偿范囲が広く、医疗伤害またはその他の损害の形で金銭的保障を提供する商品に投资し、开発するよう圧力を受けています。自动车保険は、交通事故、饮酒运転、スピード违反中の脇见运転などの近年の事故増加の结果として必要になっています。ほとんどの自动车所有者は、他の运転手、乗客、歩行者への损害を含む潜在的な金銭的损失から身を守るために自动车保険に頼っています。

さらに、自動車保険には、保険契約者が亡くなった場合に保険金受取人に補償金を払い戻すのに役立つ補償が含まれています。保険会社は、ユーザー インターフェイス エクスペリエンスを改善し、今後数年間で市場で競合他社に先んじるために、製品の補償数を増やしてきました。さらに、連邦政府と州政府は、今後数年間に上昇すると予想される不当な価格から顧客を保護し、保険会社が財政的に安定し続けるように、車両登録時に自動車保険への加入を義務付けました。この要素により、自動車保険に対する顧客の需要が高まります。

1988 年の自動車法によれば、すべての自動車運転者は、第三者の財産損失または事故による死亡に対する損害賠償として既に支払った金額、または法律で支払うよう義務付けられている金額を補償するために自動車保険に加入しなければなりません。自動車法では、基本的な強制第三者保険に加入しなかった場合の罰則も変更され、強制的な補償とともに無保険の自動車が保険市場に大量に流入しました。その結果、このような厳格な法的規制によって自動車保険の販売が促進され、世界市場の拡大につながっています。

市场の制约

政策に関する认识の欠如

自動車保険事業の成長を制限している重要な要素は、自動車保険の補償範囲に関する理解と認識の欠如です。保険情報局によると、インドの道路を走る登録車約 1 億 8 千万台のうち、保険に加入しているのは 6 億 5 千万台から 7 千万台のみです。自動車保険に関する知識のギャップを埋めるために対処しなければならない主な課題は、消費者の交通事故の多発と自動車保険の採用率の低さです。

市场机会

自动车保険商品とサービスの需要増加

自動車保険会社には、市場でのサービスを拡大する絶好の機会があります。各社は、医療補償、包括的補償、身体傷害および物的損害補償、第叁者赔偿责任补偿を提供しています。その結果、保険会社は、走行距離に応じた支払いポリシーなどの特定の補償を組み込むことで、製品提供を革新し、拡大する有益な機会を得ることが期待されます。これは、1人の年間走行距離を対象とする一般的な保険ではなく、各個人の走行距離を対象としたものです。さらに、これらの補償は組み合わせまたはバンドル オプションとして提供されるため、顧客はニーズに最適なプランを簡単に選択できます。今後数年間、これらすべての要素を合わせると、有利な製品拡張の機会がもたらされると予想されます。

セグメント分析

世界の自动车保険市场は、补偿范囲、流通チャネル、车両年式、用途、地域に基づいて分类されます。

カバレッジ分析による

补偿内容に応じて、断片は第叁者赔偿责任补偿と衝突/包括的/その他のオプション补偿です。

第三者賠償責任保険の分野は、年平均成长率 7.57% で成长し、最大のシェアを占めると予測されています。第三者賠償責任保険は、第三者からの請求を防ぐために購入されます。自動車保険の第三者補償は、保険契約でカバーされていない無保険のドライバーが被った損失や損害の請求から保護します。自動車法では、第三者賠償責任保険の加入が義務付けられています。車両登録時には、新車および中古车の所有者が登録することが义务付けられており、これが世界市场の拡大を促进する重要な要素となっています。

衝突/包括/その他のオプション补偿セクションは、2番目に大きなシェアを占めます。包括/衝突/追加のオプション补偿保険を购入したお客様は、盗难または事故による损伤を受けた车の交换または修理に使用できます。自然灾害、破壊行為、または火灾による损害は、包括补偿でカバーされます。必须の第叁者保険に加えて、包括补偿は、盗难または车両の损伤によって引き起こされる経済的损失から车の所有者を保护します。包括的な保护のため、包括保険は一般的なポリシーよりもはるかに高価です。

流通チャネル分析

流通チャネル别に见ると、フラグメントは保険代理店/ブローカー、ダイレクトレスポンス、银行などです。

ダイレクト レスポンス セクションは、年平均成长率 10.2% で成長すると予測されており、最大のシェアを占めています。ダイレクト レスポンスとは、電話、テレビ、ダイレクト メール、その他のチャネルを通じて消費者に直接保険を販売することです。さらに、自動車保険事業では、新しい販売方法を検討し、顧客層の拡大に注力し、投資の可能性を最大限に高めることを目指しています。自動車保険プロバイダー、ブローカー、オンライン エージェント (OTA)、银行の間には、多数のパートナーシップが存在します。保険会社と引受業者は、仲介業者を通じて商品を販売し、顧客ができるだけ早く商品を入手して購入できるようにします。

保険代理店/ブローカー部门は、2番目に大きなシェアを占めるでしょう。自动车保険市场の大きなトレンドは、保険代理店とブローカーが复数のウェブサイトとオンライン贩売プラットフォームを使用して、个别化およびカスタマイズされたサービスに対する需要の高まりに対応することです。保険ブローカーはまた、さまざまなプロバイダーから保険を购入し、リスクと保険业界に関する豊富な知识を使用して、顾客にとって最适な保険プランを発见して编成します。

车両年齢别分析

車両の年式に基づいて、新車と中古车のカテゴリに分類されます。

新車部門は、年平均成长率 8.17% で成長すると予測されており、最大のシェアを占めています。新車は、販売業者、ディーラー、またはメーカー以外の誰にも所有されたことがなく、市場に登録されたこともありません。さらに、新車の所有者は、3 年または 5 年の有効期間を持つ自動車の長期第三者自動車保険を購入する必要があります。また、メーカー、販売業者、またはディーラーは、他の多数の市場プレーヤーとのつながりがあるため、新車の購入資金を調達する顧客にさまざまな利点を提供します。

中古车部门は2番目に大きなシェアを占めるでしょう。世界の自动车保険市场の成长を支える重要な要素として、カスタマイズされたモデルの古い自动车の需要の増加、自动车保険の予算の制限、そして公司の自动车に対する好みの変化が挙げられます。中古车部门から主に除外される自动车は、稼働车両ではなく廃车として贩売されます。

アプリケーション分析别

用途に応じて、个人用と商用のカテゴリがあります。

個人向け部門は、年平均成长率 8.4% で成長すると予測されており、最大の市場シェアを占めています。個人向け車両に分類される自動車は、運転手を含めて 8 人までが乗車できます。これらの車は、コスト効率が高く、快適性が向上し、耐久性も高いため、市場が大きく成長しています。このセグメントは、個人向け自動車に対する消費者の需要が高まっていることと、世界中で商用車よりも多くの乗用车が生产されていることから拡大しています。

商用车部门は2番目に大きなシェアを占めます。商用车は商品や资材を运ぶことしかできず、人を运ぶことはできません。さまざまな业界や起业におけるサプライチェーンサービスで商用车が频繁に使用されるため、これらの车両の需要は大幅に増加しています。さらに、多くの公司が人员输送に商用车を使用しているため、损失や损害に対する金銭的保障を提供するこれらの车両の保険が必要です。

颁翱痴滨顿-19の影响

颁翱痴滨顿-19は、ロックアウトにより世界的に炭素排出量が减少したため、市场にプラスとマイナスの影响を及ぼしています。颁翱痴滨顿-19による排出量の削减は短期的な利益です。それでも、业界や公司が今年第1四半期の财务损失の一部を取り戻そうとすると、炭素排出量は剧的に増加します。颁翱痴滨顿-19は、世界的なリサイクル活动に悪影响を及ぼしました。特に米国では、家庭ごみの収集に重点を置くため、またはウイルスによってサービスが中断されたため、リサイクルプログラムを中止または缩小しています。

また、新型コロナウイルス感染症の発生后、产业界が徐々に正常化していく中で、新型コロナウイルス感染症の拡散の可能性を少しでも排除するために、ソーシャルディスタンスの义务化や消毒による継続的なパーソナルケアにより、职场の健康と安全へのこうした変化は拡大すると予想されます。新型コロナウイルス感染症はさまざまな公司の収益に影响を与えており、ロックダウンが解除されれば、公司は损失を补うために事业运営に目を向けるでしょう。

地域分析

世界の自动车保険市场の地域别セグメントには、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、LAMEA が含まれます。

北米とアジア太平洋地域が地域市场をリードすると予想されている

北米は、7.5%の颁础骋搁で成长しながら市场をリードすると予想されています。北米の人々の可処分所得の増加により、保険贩売が促进されています。技术开発と、自律走行车とそのセキュリティに関する継続的な研究开発努力により、市场は拡大すると予想されています。この地域での自动车保険の人気は、交通事故、衝突、负伤、物的损害の増加によっても促进されています。自动车贩売の増加と、すべての车両に保険を义务付ける政府规制により、自动车保険のニーズも高まると予想され、市场の成长を后押しします。

オールステートやリバティ ミューチュアルなどの大手企業がこの地域に存在し、これもこの地域の拡大の要因となっています。業界をリードするこれらの企業は、包括的、保険不足のドライバー、無保険のドライバーに対する補償など、最先端の補償を提供しており、これが市場の拡大をさらに促進しています。さらに、この地域での自動車の普及は、市場の発展に大きく貢献しています。さらに、自動車の安全性に関する厳格な政府法の導入が業界の拡大を促進すると予想されています。

アジア太平洋地域は、4,410億米ドルの規模となり、年平均成长率10.4%で成長すると見込まれます。経済成長、人口規模の大きさ、中流階級の可処分所得の増加により、この地域は最も高い成長率を誇ります。さらに、自動車販売と可処分所得の増加が業界の拡大を後押しすると予想されます。インドを含む他の多くの国でも自動車保険は義務付けられています。さらに、事故や自動車の損傷に備えて財政を保護する方が有利です。

また、富裕层の増加に伴い、食料や住宅などの生活必需品やバイクや车などのオプション品に対する购买力が高まり、车両を保护するために自动车保険に加入する倾向が强まっています。アジアにおける输出と国内消费が自动车保険の拡大の原动力となっています。

最近の动向

• 2022年に、 。
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